허접.강기사의 재미없는 놀이

안녕하세요. 허접 강기사입니다. 미세먼지가 너무 심해서 블로그 관리를 하지 못했습니다. (굉장한 핑계지만, 요즘 같아서는 고개를 끄덕 거릴 수 있지 않을까? 생각해봤습니다.) ISO 26262 second edition이 작년 2018년 12월에 공식적으로 Release 되고, 변경된 요구사항, 권장사항에 대해서 많은 분석을 했습니다.Gap 분석 이라든지, 기존 고려했던 요구사항 베이스로 Template 에서 변경 점이라든지 등등.... 오늘은 달라진 Scope에 대해서 얘기해보고자 합니다. 아래와 같이 2018년 2nd 버전에서는 이전의 Passenger car 에서 모든 Road vehicle로 변경되었습니다. 이전에는 3.5 Ton이라는 무게제한이 있었지만 이러한 부분도 이제는 고려하지 않게 되었습..

날씨가 정말 춥습니다. 감기 조심하세요. 정신 없었던 11월, 12월이 끝나가네요.오랜만에 기능안전을 둘러보니 새로운 개정판이 출시되었습니다. (해를 넘기지 않았네요) 지난 주 초에 소식은 듣긴 했는데, 아직 열어보지도 못했네요.연말에 따듯하게 커피한잔 타 놓고서 정독해보려고 합니다. 같이 하시면서 서로의 생각과 의견을 나눠보면 좋겠습니다. 새해 복 많이 받으세요. https://www.iso.org/obp/ui/#search키워드: ISO 26262

어제는 간단하게 전반적으로 살펴보았으니, 오늘부터는 시간을 두고 상세하게 이해하면서 변경점을 찾아보고자 합니다. 무엇을? 제목과 같은 것을 말이죠. (몇 번을 나눠서 올릴지는 모르겠습니다. 그때 그때 생각나는대로 글을 적고 있습니다. 참고 해주세요) 1st 에서는 Hardware part를 더이상 쪼개지지 않는 가장 작은 단위로 정의하고 있었습니다.Hardware part which cannot be subdivided. 이와는 다르게 2nd에서는 Hardware component에서 처음으로 계층적으로 분해되는 부분으로 정의하고 있습니다. Portion of a hardware component at first level of hierarchical decomposition. 그리고 추가되는 용어가 있..

이제 목요일도 얼마 안남았습니다. 내일 하루만 더 화이팅 하면 여름 휴가입니다. 다들 화이팅 하세요! 표제와 관련하여 아주 간단하게 살펴보았습니다. 아직 자세히는 살펴 본 내용이 아니라서 봐야겠지만, 일단 살펴 본 내용을 가지고 공유하고자 합니다. 다음 링크를 참고해 주시기 바랍니다. 간만에 짧게 글을 쓰는 것 같네요.오늘은 칼퇴하시기 바랍니다. 감사합니다.