허접.강기사의 재미없는 놀이

2019 IEEE Transportation Electrification Conference (ITEC-India) https://ieeexplore.ieee.org/document/9080863 Functional Safety Development of Motor Control Unit for Electric Vehicles Due to robust framework from Government, many environmental and socio-economic benefits and fun to drive aspect, auto industry is transitioning from fuel powered vehicles to electric vehicles. Functional safety is ..

퇴근 하기에 앞서서 짧게 오호~ 하는게 있어서 글을 적어본다. 얼마 전에 ISO 26262 FDIS version이 공개되었다. *FDIS: Final Draft International Standard Part 5. Annex H를 보니까 표제와 관련하여 재밌고 쉽게 이해가는 그림이 있다. (향후 문제의 소지가 있을 수 있으니 간단하게 그림을 그려서 설명해본다. 그리고 내용 중 확인이 필요한 부분은 제외하였다. 참고 바란다.) Safety mechanism이 fault detection & Control 하는 경우이다. 이런 경우 대게 Logic에 Safety mechanism이 아래와 같이 할당된다. WC: Watchdog Component 위 그림에 latent fault에 대한 몇 가지 가정을 하..

ISO 26262 에서 하드웨어에 관한 내용은 Part 5를 통하여 확인할 수 있다. 시스템에서 발생하는 여러 Failure 중에서 하드웨어 엘리먼트와 관련된 Failure mode의 분류는 ISO 26262 Part 5 Annex B Figure B.1 를 통하여 확인할 수 있다. 1. 안전에 관한 포커스에 맞춰서 안전과 관련된 Failure mode 인지 아닌지를 처음에 구분한다. 비안전관련된 하드웨어 엘리먼트의 Failure mode는 Safe fault라고 판단하고 해당 표준에서 별다른 조치를 취하지 않는다. 2. 안전과 관련된 하드웨어 엘리먼트의 Failure mode의 분류를 한다.이 역시도 안전과 비안전관련된 내용으로 나누어서 생각하게 된다. 간단히 말하면, 안전목표를 위배할 가능성이 없다면..