허접.강기사의 재미없는 놀이

ISO 26262 자동차 기능안전 표준이 이제 곧 2nd version, 1차 개정판이 릴리즈 된다.초기 계획과 달리 많이 연장되어서 현재에도 정확한 날짜가 맞는지 확인되지 않지만, 작년 12월까지만 해도 올해 6월? 정도로 예상해본다. 어떻게 많은 변화가 있을지는 뚜껑을 열어봐야 알 수 있다.CD (Commercial Draft)에서 DIS (Draft International Standard) 그리고 최근에 발표된 FDIS (Final + DIS) 까지 매번 내용이 조금씩 바뀌고 있다. 공식적인 버전에서 어떻게 바뀔지는 장담할 수 없겠다. 일단 그렇고 잠도 안오고, 좀 끄적 거려보면 ISO 26262 의 여러 중요한 요구사항 중 Safety Mechanism (안전 메커니즘)은 중요한 핵심이다. 거의..

ISO 26262는 Function, Technical (or System), Hardware, Software 의 각 레벨 별로 Requirements의 명세와 관리(추적 포함)를 요구하고 있다. 아래 표는 ISO 26262:2011 Part 8 Figure 2의 Structure of safety requirements이다. 각 레벨 별로 ASIL 에 따라 요구되는 방법을 통해 요구사항을 명세하게끔 되어 있다. 아래 표는 ISO 26262:2011 Table 1 Specifying safety requirements 이다. 위 표와 더불어서 ASIL에 관련없이 (또는 모든 ASIL)에 natural language를 고려할 수 있다고 되어 있다. natural language를 무시(?)할 건 아니다..