허접.강기사의 재미없는 놀이

ISO 26262, Functional Safety 또는 기능안전 여러 이름으로 각 전장을 다루는 회사에서 어려움의 대상으로 불리고 있는 기능안전... 왜 일까요? 경험에 따라 주장하는 생각에 따라서 다른 답을 할 수 있겠습니다. 저는 우리가 아직 친숙하지 않아서라고 생각합니다. V-cycle 모델은 이미 몇 십년전부터 산업에서 언급되었습니다. 또한 Agile 이라든지 다른 라이프사이클 모델을 가지고 개발에 녹여서 적용하려고 하고 있습니다만, 이 또한 Full set으로 적용하기에는 아직도 익숙해지지 않기 때문에 우리는 여러번, 반복적으로 유사한 비슷한 일들을 시도하고 있는 건 아닐까 생각합니다. 다시 기능안전으로 돌아가서, 그러면 기능안전, Functional Safety, ISO 26262가 너무 범..

한 백만년 만에 다시 글을 쓰는 것 같다.이런 저런 핑계와 이유들로 다시 로그인하는데 시간이 걸린 것 같다. 오늘은 위와 같은 표준에 대해서 설명? 소개? 를 하려고 한다. 요즈음 자동차 산업쪽에서 조금씩 스물스물 떠오르는 관심사는 "보안(Cyber Security)" 이다.자동차 보안이라고 해서 Automotive Cyber security 라고 많이 통칭해서 사용하고 있다. Cyber security를 찾아보면 정말 많~~~~~은 표준과 관련 자료를 찾을 수 있다.구글링만 해봐도 엄청/많이 찾을 수 있지만, 그 중에서도 현재 대표적으로 사용되는/참고하는 가이드라인으로 이 글 제목과 관련된 규격이 있다. SAE J3061 SAE 부터 간략히 설명하면. 미국 자동차 공학회이다. Society of Aut..