허접.강기사의 재미없는 놀이

지난주에 개인 휴가를 쓰고서 "초경량비행장치 교관과정 = 지도조종자" 교육 및 시험을 봤습니다. 다행히도 운이 좋게 합격하였습니다. 이제 복수전공하고 있는 "정보보호" 관련 수업을 들어야 하는데, 아니 듣고 있는데.. 뭔가 심심합니다. (무리하면 안돼~) 그러던 중에 가볍게 자극이 될 만한게 뭐가 있을까 하고 서치해봅니다. 1. PMP (Project Management Professional) : 과거 4판이었던 것 같습니다. 책도 사고 공부하다가 시험비용 보고서 포기 했었네요. 이제 시험을 볼 수는 있겠지만... 가볍게 하기에는 시간을 많이 쏟아야 하는 관계로 일단 Keep 정도에서 패스 2. 정보보안기사 : 이건 정말 어려운 자격증이더군요. 무슨 시험 합격율이 이렇게 낮을 수가 있는거죠?, 기술사보..

안녕하세요. 깡또아빠 (허접강기사) 입니다. 자동차 연구소에서 근무하면서, 재직중인 회사에서 사이버대학교와 협약을 맺어서 50% 감면이라는 복지가 있는 것을 확인하고서 바로 그날에 입학 등록을 해서 지금까지 이어오고 있습니다. 세종사이버대학교 드론학과 드론학이라는 분야를 선택하게 된 이유는 단순했습니다. 직업과는 무관한 것을 선택하자 생소하고 재미있어 보이는 것을 해보자 아들과 함께 나중에 할 수 있는 무언가를 고려하자 그래서 시작하게 된 초경량비행장치(드론)에 대해서 배우기 시작했습니다. 몇 십년 째 해오고 있는 업무와 학업의 병행은 익숙해지려고 하니까 40을 넘겨버리는 나이에 체력을 부족해지더라고요. (정말 하고 싶은 일을 위해서는 체력을 길러야 한다는 미생 드라마에서의 조언이 생각났습니다) 이왕 시..

요즘 차량 레벨에서 수행하는 Concept phase, HARA 등에 대해서 고민할 일이 좀 있어서 찾아보다가 표제와 관련하여 자료를 찾게 되었습니다. 오래전에 발행되고 현재까지도 유용하고 유명한 자료라고 들었습니다. 아직 읽어보지는 않았지만, 우선 공유해봅니다. 아래 링크를 타고 들어가시거나, 구글에서 표제로 검색해보아도 쉽게 다운로드 가능하니 참고하시기 바랍니다. Code of Practice for the Design and Evaluation of ADAS https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjZsqCvsOL9AhXBbt4KHV7dBNoQFnoECAwQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.ace..

2019 IEEE Transportation Electrification Conference (ITEC-India) https://ieeexplore.ieee.org/document/9080863 Functional Safety Development of Motor Control Unit for Electric Vehicles Due to robust framework from Government, many environmental and socio-economic benefits and fun to drive aspect, auto industry is transitioning from fuel powered vehicles to electric vehicles. Functional safety is ..

FSSC 에서 발행한 표제의 제목(Functional Safety Terminology Landscape)의 페이퍼와 관련하여 아래와 같이 소개합니다. https://standards.ieee.org/ieee-whitepaper/the-functional-safety-terminology-landscape/ The Functional Safety Terminology Landscape This white paper, developed by the Functional Safety Standards Committee (FSSC), describes the landscape of functional safety terminology as used across multiple domains. It has bee..

도성룡 강사님의 ASPICE 기본 교육 내용을 인용해서 글을 작성하는 것을 말씀 드립니다. 제 처음 전공은 "품질경영, 품질공학" 입니다. 신뢰성 공학과 관리도 설계를 세부 전공하였고 현장 품질을 알아야 한다는 혼자만의 생각을 가지고서 매몰차게 호되게 부딪힌 경험이 있습니다. 현재는 자동차 부품 연구소에서 일하면서 그 때의 호되게 경험했던 기억이 간혹 떠오를 때가 있는데요. 품질과 관련된 일이 생길 때라고 말씀 드릴 수 있겠네요. ISO 26262, ASPICE, CMMI 등을 하면서 현업 개발자분들 중에는 이런 말씀을 하시는 분들이 간혹 있습니다. "이거 해야돼?" "이게 뭐라고.. 바빠 죽겠는데.." "고객이 시켜서 하는 거잖아" "사람 붙여줘, 구해줘, 우린 바빠서 못해" 좋습니다. 아무리 설득해도..

해당 글은 ASPICE Annex D. Key concepts를 참고하여 작성되었습니다. 개인적으로는 전략 (Strategy)이란 말을 많이 사용합니다. 같은 프로젝트라도 가용 가능한 자원 (시간 포함)과 상황에 따라서 다른 부분들을 고려해봐야 하고, 그럴 때마다 저는 '그래서 우리의 전략은 어떻게/얼만큼/언제.. 등을 고민해봅니다' ASPICE에서도 전략 (Strategy)는 프로젝트 목표 달성을 위해 수행가능한 부분들을 고려합니다. 이러한 전략들은 구체화 하고 어떻게 수행할지, 결국은 이해관계자들과 합의하여 계획 (Plan) 형태로 작성됩니다. 예를 들면, Carry over 되는 프로젝트라도 변경될 부분들, 이전 차종에서 발견된/확인된 부분들을 통해서 System Requirements를 어떻게 관..

해당 글은 ASPICE Annex D. Key concepts를 참고하여 작성되었습니다. 평가한다 (Evaluate): 시스템 아키텍처 (SYS.3), 소프트웨어 아키텍처 (SWE.2)의 상세 설계의 여러 대안을 평가한다. 먼저 아키텍처에 대해서 간단하게 얘기해보면, 아키텍처는 구현을 위한, 문제 해결을 위한 접근이 필요합니다. 즉 What 보다는 How에서 논의가 필요합니다. 구성요소는 어떻게 이뤄지고, 구성 요소들간에 관계, 그리고 이 구성요소들의 외부로 보여지는 속성들은 어떤지를 고민해야 합니다. 아키텍처가 필요한 이유는 이해관계자와 의사소통할 산출물이며, 비 기능 요구사항의 실현 가능성을 분석할 수 있게 합니다. 또한 이전 개발로부터 재 사용할 수 있게끔 활용될 수 있습니다. 아키텍처를 평가한다 ..

해당 글은 ASPICE Annex D. Key concepts를 참고하여 작성되었습니다. 개발하면서 다양한 리스크가 존재합니다. 여러 프로젝트에서 공통적으로 나타나는 리스크에서 없어지지 않는 하나가 의사소통, 공유인 것 같습니다. 만들어진 작업 산출물에 대한 REVIEW가 완료되면 관련 이해관계자가 해당 내용을 인지하고 있어야 합니다. 이 부분을 위에서 말씀 드린 의사소통, 공유라고 말씀 드리는 것입니다. ASPICE에서도 이러한 부분이 현실적으로 나타나는 공통의 리스크인 점을 알고서 핵심 컨셉 5번째로 활동을 요구하고 있습니다. V 모델 왼쪽 편 (Left side)에서는 "Communicate agreed", "합의한다"라고 말하고, V 모델 오른쪽 편 (Right side)에서는 "Summarize..

해당 글은 ASPICE Annex D. Key concepts를 참고하여 작성되었습니다. 위 그림에서 각 프로세스 간에 연결되어 있는 선(Line)이 많이 보입니다. 선의 색에 따라서 추적성 (Traceability), 일관성 (Consistency)를 나타냅니다. 선이 많다는 것은 그만큼 추적성과 일관성이 많이 필요하다고 생각하시면 됩니다. 여기서, 추적성과 일관성은 다음을 의미합니다. 추적성 (Traceability): 작업 산출물 내 관련 요소들 간에 연결되어 추적 가능한지를 의미 일관성 (Consistency): 작업 산출물 내 관련 요소들 간에 내용과 의미가 일관되게 반영되어 있는지를 의미 추적성부터 간략하게 살펴보면 아래 그림과 같이 Requirements가 구현 그리고 Test case까지 ..