허접.강기사의 재미없는 놀이

점심은 맛있게 드셨나요?월요일 같은 화요일입니다. 오후에도 힘내세요. 표제와 관련하여 점심시간의 짧은 시간을 활용해서, 잠깐 코멘트를 해보고자 한다.ISO 26262 Part 1. Vocabulary의 정의를 살펴보면, 고객과 공급자 간에 활동, 근거, 작업산출물 간에 책임을 명확히 명시하는 것이라고 되어 있다. 그렇다. DIA는 ISO 26262 개발 범위에서 양 사간에 이뤄지는 활동, 산출물 등에 대해서 누가 이를 수행하는 지, 공유하는지 어떤 산출물과 내용으로 기록되는지를 사전에 명시하는 것이다. 흔히들 우리의 고객과 우리. 라고 생각할 수 있겠지만, 우리와 우리의 공급자들의 관계에서도 동일하게 적용된다. 우리는 Tier 1이 아니라 Tier 2인데도 이를 고려해야 하는 것인가?어느 정도의 범위 내..

ISO 26262 자동차 기능안전 표준이 이제 곧 2nd version, 1차 개정판이 릴리즈 된다.초기 계획과 달리 많이 연장되어서 현재에도 정확한 날짜가 맞는지 확인되지 않지만, 작년 12월까지만 해도 올해 6월? 정도로 예상해본다. 어떻게 많은 변화가 있을지는 뚜껑을 열어봐야 알 수 있다.CD (Commercial Draft)에서 DIS (Draft International Standard) 그리고 최근에 발표된 FDIS (Final + DIS) 까지 매번 내용이 조금씩 바뀌고 있다. 공식적인 버전에서 어떻게 바뀔지는 장담할 수 없겠다. 일단 그렇고 잠도 안오고, 좀 끄적 거려보면 ISO 26262 의 여러 중요한 요구사항 중 Safety Mechanism (안전 메커니즘)은 중요한 핵심이다. 거의..

한 백만년 만에 다시 글을 쓰는 것 같다.이런 저런 핑계와 이유들로 다시 로그인하는데 시간이 걸린 것 같다. 오늘은 위와 같은 표준에 대해서 설명? 소개? 를 하려고 한다. 요즈음 자동차 산업쪽에서 조금씩 스물스물 떠오르는 관심사는 "보안(Cyber Security)" 이다.자동차 보안이라고 해서 Automotive Cyber security 라고 많이 통칭해서 사용하고 있다. Cyber security를 찾아보면 정말 많~~~~~은 표준과 관련 자료를 찾을 수 있다.구글링만 해봐도 엄청/많이 찾을 수 있지만, 그 중에서도 현재 대표적으로 사용되는/참고하는 가이드라인으로 이 글 제목과 관련된 규격이 있다. SAE J3061 SAE 부터 간략히 설명하면. 미국 자동차 공학회이다. Society of Aut..

기능안전 관련된 요구사항 중 프로젝트에서 활용되는 SW Tool에 대한 신뢰성을 확인하는 부분이 있다. ISO 26262으로 처음 이를 접한 사람의 경우 난감해 하는 경우가 있다. IEC 61508에서 보다 상세화된 부분에 복잡하게 느낄수도 있다. 이러한 부분을 간단히 정리하고자 한다. SW Tool Qualification의 목적은 기능안전 프로젝트에서 활용되는 SW Tool를 적용하는 경우, 필요한 신뢰 확보 수준을 결정하기 위함 SW Tool이 Safety와 관련된 Item/Element를 개발하는 동안 사용의 적합성을 확인하기 위함 여기서 적합성 확인이란 관점은 다음의 내용을 포함한다. 1. SW Tool이 안전 요구사항을 위반할 수 있는 잠재요소(오류)를 가지고 있는가? 2. 프로젝트/프로세스 ..

자동차 국제 기능안전 표준인 ISO 26262 Part 10을 살펴보면, SEooC (Safety Element out of Context)란 용어가 나온다. (ISO 26262:2012 기준 Clause 9) 아래는 ISO 26262 Part 10 중 일부분을 캡처한 화면이다. 음영으로 칠한 문구를 아래와 같이 재 기술해보면, ... generic elements for different applications and for different customers ... developed independetly by different organizations. ... assumptions are mad about the requirements and the design, ... ... safety elem..